隔音棉作用：

　　1、車門(mén)隔音后，由于車門(mén)內(nèi)空腔被有效的填充，關(guān)門(mén)聲音變得極其沉悶厚重，由"咣鐺"聲變?yōu)?噗噗"聲，聽(tīng)起來(lái)舒服極了，再也沒(méi)有以往那種破鑼般的聲響

　　2、前后蓋、防火墻及底板隔音后，發(fā)動(dòng)機(jī)刺耳的氣門(mén)嘯叫聲被過(guò)濾掉了，只剩下低沉的怠速聲和腳下的震動(dòng)感，在水箱溫度升高后，轉(zhuǎn)速表降到1000轉(zhuǎn)，怠速時(shí)在車內(nèi)仔細(xì)感受才能聽(tīng)見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)，幾乎有種熄火的感覺(jué);這時(shí)，再打開(kāi)音響欣賞音樂(lè)，發(fā)現(xiàn)效果有了明顯提升，而以往必須要把音量調(diào)到很大才能壓住發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。車子上路的感覺(jué)，低速行駛時(shí)胎噪和路噪大部分被抑制，加速到2500轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出沉悶的低吼，很快速度上到120邁，感覺(jué)速度仍有一定的提升空間，車子的平穩(wěn)性大幅增加，過(guò)坑坎不平路面時(shí)四門(mén)亂響、散架的感覺(jué)沒(méi)有了，車輛減震緩沖性能明顯提高。

　　3、降低和有效緩解底盤(pán)的金屬疲勞，延長(zhǎng)車體使用壽命。

　　產(chǎn)生金屬疲勞的原因是因?yàn)榻饘賰?nèi)部并不均勻的結(jié)構(gòu)，造成應(yīng)力傳遞的不平衡，有的地方會(huì)成為應(yīng)力集中區(qū)。與此同時(shí)，金屬內(nèi)部的缺陷處還存在許多微小的裂紋。在力的持續(xù)作用下，裂紋會(huì)越來(lái)越大，材料中能夠傳遞應(yīng)力部分越來(lái)越少，直至剩余部分不能繼續(xù)傳遞負(fù)載時(shí)，金屬構(gòu)件就會(huì)全部毀壞。

　　4、良好的防水性能，避免鈑金銹蝕。

　　經(jīng)濟(jì)型車的防水性普遍不高，如果洗完車或雨后馬上拆開(kāi)車門(mén)，多數(shù)可以明顯地看到車門(mén)內(nèi)滲流入的水珠和水跡，有時(shí)一連幾天都不干，時(shí)間長(zhǎng)了很容易銹蝕車門(mén)鈑金;車門(mén)隔音后，隔音棉直接粘附在車門(mén)鐵皮上，利用隔音棉良好的防水性能就會(huì)有效杜絕水汽與車門(mén)鈑金的接觸，起到防銹作用。

　　5、有效減少和吸收車身金屬部位振動(dòng)能量，減緩部件磨損，延長(zhǎng)部件壽命

　　在隔音前許多車主頭痛的就是過(guò)坑過(guò)坎了，只要發(fā)現(xiàn)前面有坑就得趕緊減速，有時(shí)稍一分神沒(méi)提前減速，就只有痛苦地咬緊牙關(guān)硬著頭皮過(guò)坑了，四個(gè)車門(mén)咣啷咣啷的聲音，整個(gè)車都快散架了，相信不少車友都有同樣的感受。這種情況持久下去，車門(mén)拉桿、連接、門(mén)鎖等磨擦震動(dòng)較多的地方不可避免要損壞，時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)感覺(jué)到四個(gè)車門(mén)沒(méi)一個(gè)不響不透風(fēng)的，稍一提速就全車都響，缺乏行車安全感。

　　而對(duì)車門(mén)進(jìn)行隔音施工后，由于粘貼了隔音棉，增強(qiáng)了車門(mén)的整體性和吸震性能，可以使原本需要震3次或更多次數(shù)才能釋放的震動(dòng)能量多數(shù)被吸收化解，變成只震動(dòng)一次或者根本不產(chǎn)生震動(dòng)，其結(jié)果就是過(guò)坑坎的感覺(jué)變得舒服極了，只是沉悶的一聲輕響就過(guò)去了，駕車的舒適感提高了，車門(mén)開(kāi)關(guān)部件損壞的機(jī)率也減小了。

　　5、保溫

　　利用隔音棉的隔熱效果，對(duì)頂棚進(jìn)行隔音，不僅可以阻隔下雨時(shí)雨點(diǎn)的敲擊聲，配合底盤(pán)和四門(mén)的隔音棉，還可以有效屏障夏日陽(yáng)光的酷曬，保持車內(nèi)冷氣溫度，在冬季也有相應(yīng)的減緩車內(nèi)熱量散發(fā)的作用(感覺(jué)象給車穿棉襖一樣)。